Het verdrietige ongeluk met de Stint: wat er gebeurde en wat het heeft veranderd

De dag van het ongeluk in Oss

Op een ochtend in september 2018 was het druk bij station Oss West. Een begeleidster van een kinderopvang reed met een elektrische bolderkar, de Stint, richting de spoorwegovergang. In de Stint zaten jonge kinderen die onderweg waren naar school. Op het moment dat de overgang dichtging omdat er een trein aankwam, kon de begeleidster niet meer op tijd stoppen of aan de kant komen. De Stint kwam op het spoor tot stilstand en werd geraakt door de trein. Vier kinderen overleden, een kind en de begeleidster raakten gewond. Dit nieuws schokte heel Nederland en werd nog lang besproken op scholen en in de media.

Wat is een Stint en waarom was het populair?

De Stint was een elektrische bolderkar die vooral gebruikt werd door kinderopvangorganisaties. Met deze kar konden begeleiders meerdere kinderen tegelijk veilig vervoeren over korte afstanden. Vooral in drukke verkeersgebieden was het handig, omdat je zo niet met veel kinderen los op de stoep hoefde te lopen of te fietsen. Veel ouders en medewerkers van opvanglocaties vonden de Stint praktisch en vertrouwden erop dat het een veilig vervoermiddel was. Tot het dodelijke ongeluk in Oss wist bijna niemand van mogelijke technische problemen met het voertuig. Na het voorval werd duidelijk dat er toch iets misgegaan was.

Wat kwam er aan het licht na het ongeluk?

Na het ongeluk werd snel onderzoek gedaan naar de oorzaak. Er ontstond onduidelijkheid over wat precies had gefaald, maar er werden vragen gesteld over de techniek van de elektrische kar. De Stint leek opeens niet meer zo betrouwbaar. De overheid besloot al snel om alle Stints van de weg te halen tot de oorzaak van het ongeluk duidelijk was. Er kwam een grote controle op de veiligheid van de elektrische bolderkarren. Dit leidde tot onrust bij kinderopvangorganisaties, die ineens geen Stint meer mochten gebruiken om hun kinderen naar school of het park te brengen. Zij moesten snel naar alternatieven zoeken. In de periode erna bleek dat er meer technische problemen waren bij meerdere van deze elektrische karren. Veel mensen realiseerden zich dat veiligheid altijd voorop moet staan, zeker als het om kinderen gaat.

Hoe kijkt Nederland nu naar de Stint en het ongeluk?

Het ongeluk met de elektrische bolderkar was zwaar voor iedereen die erbij betrokken was en kreeg veel aandacht in het hele land. De impact is nog steeds groot in Oss en bij veel kinderopvanglocaties. Velen denken bij het horen van ‘Stint’ direct aan het ongeluk, en aan hoe kwetsbaar kinderen zijn in het verkeer. Na 2018 heeft de overheid strengere regels gemaakt voor nieuwe elektrische vervoermiddelen. Pas als een voertuig helemaal veilig is bevonden, mag het op de weg komen. Er kwamen extra eisen voor oplaadsystemen, stuurmechanisme en materialen. Ook kinderopvangorganisaties zijn alerter geworden. Ze letten nu beter op bij het kiezen van een vervoermiddel en geven extra aandacht aan verkeersveiligheidstrainingen. Nog steeds is het ongeluk onderwerp van gesprek als er nieuwe ideeën zijn om kinderen te vervoeren.

De gevolgen van het ongeluk voor wetgeving en vervoer

Sinds het drama zijn er strengere keuringen gekomen voor bijzondere voertuigen die niet onder normale auto’s, fietsen of brommers vallen. Elk nieuw elektrisch voertuig voor groepen kinderen moet uitgebreid getest worden. Producenten moeten duidelijk laten zien dat hun ontwerp veilig is bij noodsituaties. Kinderopvanginstellingen denken nu anders na over vervoer: soms kiezen ze eerder voor lopen of fietsen, en als ze toch een elektrische kar gebruiken, werken ze met duidelijke afspraken en controles. Het ongeluk in Oss heeft zo geleid tot meer bewustzijn in het hele land over verkeersveiligheid en nieuwe voertuigen. Dit is belangrijk, want iedereen wil natuurlijk dat kinderen veilig naar school of opvang kunnen blijven reizen.

Meest gestelde vragen over het ongeluk met de Stint

• Hoe kon het ongeluk met de Stint in Oss gebeuren?

  Het ongeluk gebeurde toen de Stint op de spoorwegovergang bij station Oss West stil kwam te staan en niet op tijd van het spoor kon komen. Er waren vermoedens van technische problemen, maar het is nooit helemaal duidelijk geworden wat er precies misging.

• Wat heeft de overheid gedaan na het ongeluk?

  Na het ongeluk werden alle Stints direct van de weg gehaald. De overheid liet onderzoek doen naar de veiligheid en stelde strengere regels op voor elektrische voertuigen die kinderen vervoeren.

• Wordt de Stint nog gebruikt bij kinderopvang?

  Na het ongeluk mochten Stints lange tijd niet gebruikt worden. Inmiddels zijn er nieuwe regels en mogen aangepaste en goedgekeurde modellen onder strenge voorwaarden weer de weg op. Veel kinderopvanglocaties zijn wel voorzichtiger geworden met het gebruik.

• Welke vervoermiddelen gebruiken kinderopvangorganisaties nu?

  Kinderopvangorganisaties gebruiken sinds het ongeluk vaker bolderkarren zonder motor, bakfietsen met extra beveiliging, of zij nemen kinderen mee te voet. Als er een elektrische kar gebruikt wordt, letten ze extra op de veiligheidseisen.

• Zijn er nog rechtszaken rond het ongeluk?

  De strafzaak tegen de bedrijven en leiders die de Stint produceerden of verkochten loopt nog steeds. Er wordt onderzocht wie er verantwoordelijk is voor de gemaakte fouten en of er fouten zijn geweest in het keuren ervan.